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新政致新能源車產品結構調整:A00級電動車份額或回歸六成以上

2017-01-05   

中國電源產業網

導語:乘聯會秘書長崔東樹認為,A00級電動車市場潛力巨大,預計2017年份額可以回升至60%,甚至更高。

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乘聯會秘書長崔東樹認為,A00級電動車市場潛力巨大,預計2017年份額可以回升至60%,甚至更高。

  2016年有望突破50萬量級之后,各個細分市場的規?;忠丫蹕侄四?。伴隨新能源汽車補貼新政的實施,以及新能源乘用車市場整體持續增長,各個細分市場也呈現出各具特色的增長軌跡。

  中國汽車工業協會副秘書長葉盛基向NBD汽車表示,“預計2017年純電動乘用車還將實現50%以上的增長?!?016年前11個月,這一增速已經達到145%。

  NBD汽車了解到,在純電動乘用車市場上,A00級車型一直是銷量的主要貢獻者。數據顯示,2013年至2015年,A00級車型在純電動乘用車中所占比例一直在60%左右,2016年有所下滑。

  但是乘聯會秘書長崔東樹認為,A00級電動車市場潛力巨大,預計2017年份額可以回升至60%,甚至更高。

  此外,2017年純電動車SUV化的浪潮仍在持續。2016年,北汽和江淮等車企率先開始進行電動SUV的嘗試,2017年比亞迪、廣汽傳祺等品牌也紛紛跟進。不過,從整體市場來看,SUV份額并不高。

A00級市場潛力大

  乘聯會數據顯示,2016年1~11月,在新能源乘用車領域(包括純電動和插電式混動),純電動車依然占據絕對優勢,份額達到74%,插電式混動為26%。而在純電動中,A00級占比43.3%,與A級車36.9%的份額占比相差不大。

  崔東樹向NBD汽車表示,純電動A級車價格基本在10萬元以上,受新補貼標準調整影響不會太大;而A00級是政策扶持之外的紅海,預計2017年將實現更大的增長,市場份額可能會重新回到60%。

  A00級電動車一直是新能源乘用車市場的一大支柱。數據顯示,2013至2015年,A00級在整體純電動車銷量中的份額分別為64.7%、68.8%、63.1%;2016年前11個月累計銷量中占比為43.3%,11月單月銷量同比增長84%至2.14萬輛,占純電動乘用車總銷量3.73萬輛的比例又回升到57.5%,仍然領先于A級純電動車35.8%的份額。

  對于A00級電動車年底銷量翹尾,崔東樹認為,“A00級電動車確實比較符合市場需求,又趕上年末車企沖量,所以形成比較大的增量?!?/p>

  事實上,車企對于A00級電動車這一細分領域一直沒有放松。除了一直深耕這一市場的知豆、康迪等企業,根據已經披露的新車規劃,2017年,寶駿品牌將推出其首款微型純電動車E100,奇瑞“小螞蟻”EQ也將在2017年上市。眼下正值低速電動車技術標準的草擬階段,標準出臺后,如果大量不合格的低速電動車被強制淘汰,那么這些A00級電動車將會迎來更多機會。

  崔東樹認為,傳統車企的A00級微型電動車擁有更強的競爭力,能夠替代目前的低速電動車產品。根據行業估算,低速電動車的年銷量可以達到100萬輛,市場潛力不可小覷。

SUV市場“廣種薄收”?

  2017年即將上市的新車陣容顯示,產品從A00級至大中型、轎車到SUV、純電動到插電式混合動力、自主到合資品牌,基本實現完全覆蓋。

  其中,SUV的重點布局從2016年延續至今。NBD汽車了解到,在企業規劃2017年上市的新能源車中,純電動SUV也是一大亮點,車型包括北汽新能源EX260、EX300L、長安CS15 EV、東風風行S500 EV、GS4 EV、比亞迪宋EV等。

  北汽新能源營銷公司相關負責人向NBD汽車表示,2016年9月份以后,由于所使用的韓國電池沒有進入補貼目錄,SUV車型EX200 一直處于停售狀態,去年累計銷售了8000輛,在整體51009輛的銷量中占比仍然達到15.7%。由此可見,電動SUV仍然存在一定的市場需求。

  上述北汽新能源相關負責人透露,由于采用新的電池需要開發,預計SUV車型在2017年3月份才能上市銷售。不過即便如此,北汽新能源2017年全年17萬輛銷量目標中,SUV占3萬~4萬輛,在公司整體銷量中占比將達17.6%至23.5%。

  2016年以來,北汽新能源和江淮汽車等企業開始試水純電動SUV,EX200和江淮iEV6S于北京車展同步上市。由于這一細分市場剛起步,目前仍然難以成為增長的主力。

  乘聯會數據顯示,2016年1~11月,純電動乘用車中轎車占比為97%,SUV占比僅為3%。

  崔東樹認為,“目前國內新能源車市場主要還是靠政策拉動,純電SUV難以符合消費者對越野性的需求,因此購買的消費者不會太多?!?017年,隨著企業的密集投入,最終的市場表現還有待觀察。

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